Xi lanh khí CNG liền mạch

Xi lanh khí CNG liền mạch: Hướng dẫn mua sắm B2B kỹ thuật

Các ứng dụng CNG công nghiệp đòi hỏi tính toàn vẹn về cấu trúc trong các chu trình nạp khí áp suất cao- lặp đi lặp lại. Các bình chứa khí CNG liền mạch của chúng tôi được làm nóng-được tạo thành từ các phôi thép hợp kim có độ tinh khiết-cao (thường là 34CrMo4) sử dụng công nghệ quay nóng-chính xác.

Được chế tạo cho-các phương tiện thương mại hạng nặng và kho chứa khí, các xi lanh này loại bỏ các mối hàn dọc hoặc theo chu vi, đảm bảo phân bổ ứng suất đồng đều và tuổi thọ mỏi có thể dự đoán được dưới áp suất vận hành từ 200 bar đến 250 bar.

Độ tin cậy của kết cấu bắt nguồn từ quá trình luyện kim có kiểm soát và quá trình thực hiện tạo hình nóng-chính xác. Cơ sở sản xuất của chúng tôi hoạt động theo các quy trình truy xuất nguồn gốc nghiêm ngặt từ khâu nhập nguyên liệu thô đến khâu xác nhận thủy tĩnh cuối cùng.

Kiểm tra phôi thép:Các phôi đúc liên tục 34CrMo4 sắp tới sẽ trải qua quá trình kiểm tra siêu âm (UT) để phát hiện các tạp chất bên trong, sự phân tách hoặc các vết nứt vi mô-trước khi xử lý nhiệt.

Xỏ lỗ & Vẽ nóng:Các phôi được làm nóng-cảm ứng đến 1150 độ - 1200 độ và được xuyên qua một bàn đẩy thủy lực-để tạo thành một chiếc cốc rỗng có thành-có thành dày, sau đó là các thao tác vẽ lại trục gá để đạt được sự phân bố độ dày thành đồng đều.

Kéo sợi nóng (Hình thành cổ):Máy kéo sợi thủy lực-được điều khiển bằng máy tính định hình các đầu hở của hình trụ, duy trì độ dày thành đối xứng ở vai và cổ mà không có khuyết tật về nếp gấp của vật liệu.

Xử lý nhiệt làm nguội và ủ:Các xi lanh đi qua một lò nung-dầm chuyển động liên tục, sau đó là quá trình làm nguội nhanh bằng nước và ủ-ở nhiệt độ cao để đạt được cấu trúc vi mô{{2} bainitic martensitic-mục tiêu, cân bằng độ bền kéo và độ bền va đập.

Thử nghiệm không{0}}có tính phá hủy và phá hủy:
Kiểm tra siêu âm 100% (UT) và Kiểm tra hạt từ tính (MPI) đối với các khuyết tật bề mặt và dưới bề mặt.
Thử nghiệm phá hủy hàng loạt bao gồm thử nghiệm làm phẳng, thử nghiệm độ bền kéo, thử nghiệm tác động khía cạnh Charpy V{0}}(-hoạt động ở nhiệt độ thấp 50 độ) và xác minh áp suất nổ.

Kiểm tra áp suất thủy tĩnh:Mỗi xi lanh riêng lẻ được điều áp tới 1,5 lần áp suất làm việc (ví dụ: 300 bar hoặc 375 bar) trong thời gian dừng tối thiểu là 30 giây để xác minh giới hạn biến dạng đàn hồi.

Phương tiện vận chuyển thương mại và đội xe:Được tích hợp vào hệ thống giá đỡ-gắn trên mái nhà hoặc bên{1}}của xe buýt thành phố, xe tải chở hàng đường dài-và phương tiện thu gom rác thải.

Tầng vận chuyển khí (Đường ống ảo):Được nhóm lại thành các-xe trượt hoặc rơ-moóc nhiều xi-lanh để vận chuyển số lượng lớn CNG từ các trạm mẹ đến các trạm công nghiệp con.

Trạm lưu trữ khí công nghiệp:Các kho lưu trữ đệm cố định được triển khai tại các trạm tiếp nhiên liệu để quản lý-các đợt tăng áp suất phân phối nhanh chóng.

Các nhóm mua sắm yêu cầu tài liệu pháp lý có thể kiểm chứng để đảm bảo thông quan nhập khẩu tại địa phương và sự tương đồng của xe. Mỗi lô hàng đều bao gồm các gói tài liệu toàn diện.

Chứng nhận:ISO 11439, ECE R110, DOT-SP (có sẵn khi đánh giá dự án) và tuân thủ sản xuất ISO 9809-1.

Tài liệu truy xuất nguồn gốc:Chứng chỉ Kiểm tra Nhà máy (MTC) tuân thủ EN 10204 3.1, nêu chi tiết về phân tích nhiệt thành phần hóa học, kết quả kiểm tra tính chất cơ học và hồ sơ đục lỗ số sê-ri riêng lẻ.

Xử lý bề mặt bên ngoài:Bắn-được phun đạt tiêu chuẩn độ sạch Sa 2.5, phủ một lớp sơn lót giàu kẽm-epoxy-kẽm chống ăn mòn và hoàn thiện bằng lớp phủ ngoài polyurethane ổn định-UV (màu tiêu chuẩn: màu trắng RAL 9010 hoặc nhãn hiệu đội xe tùy chỉnh).

Để đánh giá giá cả, lịch trình vận chuyển và các yêu cầu chứng nhận cho dự án sắp tới của bạn, vui lòng chuẩn bị các thông số sau cho nhóm kỹ thuật của chúng tôi:

Dung tích nước cần thiết (L) hoặc các hạn chế về không gian vật lý (OD tối đa & Chiều dài tối đa).

Áp suất vận hành (200 bar / 250 bar).

Tiêu chuẩn quy định mục tiêu (ISO 11439, ECE R110 hoặc DOT).

Khối lượng hàng năm và cảng giao hàng ước tính (Incoterms 2020: FOB/CIF).